單車版

設計的目的?
還是純粹交差用?

設計目的是讓腳踏車除了實用外還增加了美觀
所以在體積上選擇有速度感的造型
過的那台是鯨魚+水的設計
理念是讓騎上去的人彷彿像是鯨魚悠遊在海中的概念..
另一台...(腦袋冒煙)

就外型設計我不好評論
因為我本來就不是做設計的XD

但是就工學來說
這台頂多只能當淑女車來用而已
建議多看看各廠牌設計的款式吧

新一代之類的常出現根本不能騎的車，例如鏈條卡到車架之類光怪陸離的設計，如果目標是要做出真的能用的東西建議和懂腳踏車的人多討論，不是機械系喔，學校不會教那些
如果是實物大小的模型，那同2602，外型不好評論，老師喜歡什麼就照著他的建議做吧

>>No.2607
+1

我班上當初好幾個人參加自行車設計比賽，因為我有玩車所以他們都有跟我討論，但是發現很多不常騎車的人對於自行車運作原理都不是很懂，所以會做出連基礎運作都有問題的設計，像是龍頭不能轉(難道都要靠壓車過彎)，極度詭異的座姿，為了摺疊幾乎沒有強度甚至連煞車線，齒盤，鏈條都不知道能不能裝上去的車架...

不過因為他們跳脫腳踏車的那種基本觀念，不被現有框架束縛，所以能夠做出極度新奇酷炫的造型或結構，反觀我的就感覺很沒創意...

我那時設計的是只有頭管跟座管是圓管，其他結構都是線狀板狀，複合材料薄板做主結構，然後各部位拉上X型鋼索抗扭轉與提供張力...(7~8年前的圖都不知死哪去了，硬碟翻不到

>>雖然說仿生
剃刀理論
簡單的就是正確答案

忘記那些元素 型態 意識之類的口號
想想真正的單車需要啥

>>No.2602
當淑女車有什麼不好??如果間天我是要去住家附近買麵包、便當，出門時我會選淑女車，也不會多看登山車或公路車一眼，性能是一回是，怕偷是真的，還有最重要的是很少有車款能像淑女車這樣騎起來輕鬆又能有便利的大型置物籃。

元PO的圖若是跨下灰色部分是收納箱，那也不錯啊，雖然淑女車要有上街購物的能力很重要......，不能載東西就真的只能騎好看了。

要我說的話，概念車愛用的內變速、傳動軸傳動、反踩式煞車花鼓(咖凍)、隱藏式鋼索走線設計，等等這些東西，都可以讓車體本身的“外裝零件”視覺感降到最低，自然本體設計就更能天馬行空了，也不會有你說的鏈條卡到的問題。

>>No.2610

要我說實話嗎?
空氣力學和結構穩定度都不是很理想
頂多只能在市區做做低強度的功率輸出罷了...
更別提到是否符合人體工學設定了

建議可以參考正常腳踏車期程的幾何位置，好比兩輪的接地點、座位的位置、踏板的位置、手把的位置、前叉的角度，這幾點只要有符合人體工學，整台車長的在奇怪都很好騎。

參考看看摺疊車與小輪車就知道了，奇形怪狀但是騎起來的感覺卻又差不多，那就是因為以上的因素。

要不要考慮參考斜躺車？這是比較少人去琢磨的領域喔！

>斜躺車
靠杯阿!這犯規啦~
躺著也"中撞了"-->指斜躺車在台灣出車禍和意外摔車的機率很高(你好歹也該想一想台灣道路適合斜躺車嗎?別說公路車要爬台灣山路，下坡會很容易可能發生"空騰現象"(馬路不平坦而造成會騰空...下坡速度越快，騰空的時間越長越危險，著地要是沒穩好會摔出去的，這一點我認識的車友就在下坡因有小坑洞而發生向前摔的意外...可怕的是他的公路車上面有....他的紅色鮮血....就表示...你懂吧!)

說真的，我建議要在設計出斜躺車之前...
最好要先抗議政府或機關，要求他們處理好全台的道路，看看國外的道路，外國人多幸福...相較之下，台彎嘴砲政黨的任何委員說著:{台灣是適合騎單車的...)

靠杯啊!有沒有搞錯!好歹也該把馬路修平再說(個人意見)

這樣以來就不會讓騎單車的每位騎士那麼辛苦了...

設計車輛何必只需考慮台灣？要放眼世界吧！？且何必考慮現在，也可以放眼未來啊！

另一種領域的斜躺車(人力載具)，日本人都用來驅動螺旋槳飛在天空上數十公里了，論人體工學與空氣阻力這絕對是個良好的設計方向！

於山路騎過一段路，過彎的感覺像是操縱貼地飛行的載具，但傳動系統的效率差，能改善的話(若還能加上整流罩)，我也想體驗看看用腳能踩的最高時速是多少，此外極端的延伸設計還有“平躺車”......

省道上看過老外騎，在車陣中隱蔽率很高，旗竿絕對要有，自主防衛的後照鏡、響笛、燈號都要具備，曾一度是夢中情車，但除了安全性，目前仍未看到設計良好的理想車款出現(不是太貴就是太笨重又低效率)

看了幾個串以後發現某個掛名的應該都是用嘴咬住踏板騎車的吧?

終於設計過了 現在要做1:1模型
老師希望輪胎、龍頭和腳踏的部份用現成的
結果今天去問輪胎就1400(掩面)
不過模型請木工車更貴 一個1600.....
請問有設計經驗的島民能給我點意見嗎...感謝

>>No.2649
二手的找找看？現在的行情胎皮最便宜的(國產、淑女車用)一對也差不多要一千，加上框能兩輪1600也算便宜了，一輪1600也沒什麼好驚訝的了，想必也是一般的等級吧，差不多這個價沒錯啊。

原文中的意思應該是問輪胎嗎？木工作的出來？

>>No.2650
二手貨總是有汙垢或磨損，用來做模型不太好吧？

既然不只有輪胎要用現成的，就直接買台賣場車殺肉吧？

>>No.2651
+1

買台賣場車應該2000上下，如果是跟第一張圖一樣，可能還是小徑，殺台便宜的20吋童車應該也OK，有時候還只要1000多就能買到了

若模型要做的還是跟圖一樣，至少能延用前叉，把手套，坐墊，輪組，踏板，曲柄，1000多元算很OK了

>>No.2652
三不五時逛家樂福的我，大賣場腳踏車並沒有那麼便宜好嗎？三千以上算是常態，兩千多稀有(爛)，一千多的沒見過......，就算是童車也不會因為小台而比較便宜的。

但是多年前確實聽說過，一台抽獎用的雜牌變速車，進貨價確實是一千出頭左右~

住南部嗎？跳蚤市場可以逛逛，應該可以撿到寶

>>No.2653

我前兩年在大潤發買了一台10速26吋，無避震，使用V夾的車...
原本售價約2100，那時特價1888...

剛才去看大潤發官網的當期DM，也是有1799，2188這種價位的車...

>>No.2657
通常低於一個價位的車款，多半是害死人不償命的黑心商品，除非是像原PO這樣買車不需要用來騎的人，才可以放心選購吧......

幫許多朋友修過大賣場、或是辦卡贈品車，有些還是新車就故障了，煞車線亂組裝鋼絲都在管線內開花了，或是被氣動工具鎖過頭至於損壞零件，以及金屬材質用料都很軟，座桿、各部螺母與螺絲等，稍加施力就崩牙或是變形，更別提那位車架騎到焊接處斷裂的國中同學，其餘常見的還有劣質煞車皮(配美橡皮擦般的掉屑又煞不住)、臭氣沖天的不明橡膠製坐墊、把手、外胎，零零總總，除了便宜以外，真的不知道這種車有啥好推薦的，更扯的是贈品車，兩台一起送來，一台坐墊支架壞掉、一台爆胎，都是新車。

家母也買過可樂車，三千左右，一個月內前後檔泥板的支撐架就先後斷裂，都是行駛途中整個飛掉...，再來就是外胎唇不明原因隆起外翻，最後就是前避震卡死掛點，這些都是在半年內提早買單的東西，購車時是省到了，但是單車行絕對會愛死你，維修費賺不完，至於大賣場卻可以離奇的不太需要負責，只顧著賣就好了，反正客人會自己找外頭的修......

>>No.2665
賣場車是很濫沒錯，用料低劣真的會讓人懷疑強度問題，多數淑女車後叉圓管直接打扁就去焊勾爪，感覺徒手就能把他折灣，組裝上出包的地方也多，但是那樣就騎爽爽的也是大有人在...

我那台1888的車也是用料濫，但是煞車變速稍加調整之後還是騎很順，反正只騎市區短程，也在雙載，騎了2年一樣沒出過問題...

我想看慣了上萬的車在去看1~2000的車絕對會很受不了，但市區騎乘強度跟拿去上山下海，真的是天差地遠不能比的...或者你不得不說:人類的適應力真是強大(誤

買完了(升天
跑去大潤發買了一台2600
同組的兩台越野一台3400一台2300....
騎了45分鐘從連城路口騎回我們學校OTL

請問你(妳)騎多遠了?
如果你能查出地圖上的大概距離，再計算時間和距離，得出的就是你騎車的平均時速....

就能知道你(妳)的腿部的爆發力和持續力的好壞喔

如果爆發力夠，在爬山和加速會比較明顯
如果持續力夠，在長距離騎乘會比較明顯

>>No.2666
絕對不是說車子沒萬把塊就是爛，而是在指責車廠對於低階車的用心程度不足，早期的淑女車等等，只要好好保養能騎到今日的車還是很常見，與現今品質差異是頗大的，且不見得有比較貴。還有不要總是把高級車放在眼裡，部分高單價的品質與耐用度並沒有想像的好，為了競速而犧牲耐用的設計也不是沒有，甚至有個不為長人所知的秘密，一般代步車只要調教得宜，他的順暢度並不見得會輸高級車太多，所以我也懷疑是車商把低價車直接搞爛，然後好推銷它們的高級車，但是一台調教差的高級車，性能也是發揮不出來的，君不見路上那些拖著煞車跑的高級車嗎？

分享一下好了，大賣場選車原則很簡單，不要避震車款、不要變速車款，如果非要不可，變速車建議找三千以上者，避震車建議找四千以上者(不過還是別期望太大，所以更別提低於此價的謎樣車款)，但就耐用度而言，一些單速淑女車等款式是比較容易掌握車況的。

幫朋友整理車的經驗，十幾二十年以上者，通常只要拆開洗零件，上油後組裝就很順，粗勇設計就是這樣沒話說。

新車的話，剛買的大賣場車款建議可以提早做重組的動作，因為它們組裝通常品質很差，煞車片一定先要換，再來是鋼絲重新校正，原廠軟趴趴的鋼絲張力，沒多久就會搖擺給你看，更別提撞一下絕對是掛點，車上的軸承間隙通常也鎖太緊(前後輪與盤BB)，導致騎一段時間後磨損嚴重甚至“爆珠”的慘況，拆下洗掉爛油後重新上游油與組裝回去，就會很順暢，煞車線通常也是沒組裝好，平衡校正都沒做到，可以的話鋼絲抽出來上油，然後把煞車管線裁剪到適當長度，組裝回去，煞車順暢度也可以媲美高級車款，有變速的話變速線也是比照辦理，然後變速器微調到正確，一樣檔檔分明順暢，你別問我為何廠商不把車組好？若要請車行代勞，以上千百塊應該跑不掉，但是可以讓你的車壽命更為長久，安全性也比較好。

然而硬坐墊與咬手的車手把，可以的話還是排入更換預算吧，至於爛胎與爛踏板，壞了再換就好~

祝大家騎車期的安全，騎的開心！

我的腳力絕對不好(掩面
今天騎的快升天
還要追趕兩個騎越野的同學(我的輪胎才20吋...他們滾一圈我的輪胎要滾兩圈...)
害我拼命採拼命採OTL...


我只是來問做造型的腳踏車 不要激動啊囧!!!!!

>>No.2672
你可以改大盤，找一些店家幫客人小折換下的原廠大盤，價位通常不貴，然後更換長一點的鏈條，這樣你就可以彌補大小輪徑的差異了。

>2672
=_=lll(額頭出線黑條碼)

真辛苦你(妳)了
我個人認為....不用這麼趕路，這不是單車競賽啦~
總之，希望你(妳)可以利用這些難得的單車，好好地給予它一個新的開始，這是一件好事^ ^


順便告訴你(妳)，公路車的最高速度是很難令人相信的喔，如果是在法國的環法競賽，下坡的速度是可以達到時速一百公里。平地則可以巡戈時速約四十公里以上喔^ ^(汗)

這就是公路車(自由車)競賽的速度，所以你(妳)只要像平常輕鬆悠閒的騎就好，安全第一，還有，建議可以找一本今年上市的最值得一看的書"慢騎 分段環島&悠遊22小鎮"，這是由一位現任於財團自行車新文化基金會 林惠忠 ，他一直都是按照自己的速度慢慢騎，環島花上二十一天完成，並且記錄下來成為一本暢銷的熱門書喔

他也有去過紐西蘭.加拿大.娜威.瑞士和法國騎單車旅行喔，是很了不起的單車旅行家


就算你(妳)對環島旅行不敢想像，只要看這本書，希望多多少少對你(妳)以後有機會的話，可以跟朋友一起去做個短程的單車旅行，我也是如此，我今年七月就跟一些車友，搭火車從高雄出發到台東車站，然後從台東車站啟程，騎單車三天兩夜沿著南橫公路騎回高雄喔，真的很有趣喔^ ^

辛苦了...我是女的 打哪個你都可以啦 囧
希望做出來不要太醜OTL不過其實我覺得我做的很醜XD
今天在拆腳踏車了 結果發現他的輪子居然壞掉了=_=|||
我只騎過一次耶!!!